#Skoda #Epiq (2026) Besser als Polo und Raval? 🤔 | #PSAutomagazin

Der Skoda Epiq ist das aktuell kleinste #Elektroauto der Tschechen. Neben dem neuen Markengesicht übernimmt er viele bewährte Eigenschaften anderer Skoda-Modelle. Björn will rausfinden ob der Epiq das Zeug hat das meistverkaufte #EAuto Europa zu werden.

youtube.com/watch?v=PFU8lNnIES…

Aber aber… was ist nur los mit den Leuten? Warum kaufen die denn keine hocheffiziente Verbrenner? Was stimmt mit denen nicht? Verrückt!

#Elektromobilität #EAuto

Alle wussten wohin die Reise geht, nur die CDU/CSU und die 🇩🇪 Automobilindustrie nicht. 🤦‍♂️

Irgendwann werden auch die letzten Parteistrategen und dümmsten Parteimitglieder (extreme Realitätsverweigerung ist in meinen Augen einfach dumm) einsehen müssen, dass ein Verkaufsverbot von Verbrennern ab 2035 (also in 9 Jahren!) unumgänglich ist.

Bin schon gespannt, wie lange es nach den desaströsen Wahlergebnissen und den schlechten Geschäftsaussichten für (u.a.) VW dauert, bis wieder so ein konservativer Heini nach einem "Ende des Verbrennerverbotes" schreit.

"Verbrenner nicht gefragt E-Auto-Boom sorgt für lange Gesichter in Wolfsburg"
golem.de/news/verbrenner-nicht…

#Verbrennerverbot #Verbrenner #VerbrennerAus #eMobilität #eAutos #eAuto #VW #Volkswagen #Porsche #Piëch

#Flyingpenguin:
"
How Tesla Cooked and Then Lost Norway
"
"It is important to understand that data shows Tesla is NOT doing well in Norway, despite all the carefully curated propaganda that Tesla pumps out to hide the truth. .. pure disinformation."

flyingpenguin.com/how-tesla-co…

18.9.2026

#ADAS #Autopilot #Desinformation #Disinformation #EAuto #EV #FSD #Musk #NHTSA #Norway #Norwegen #Propaganda #Tesla

Gut jede sechste neu zugelassene Pkw in der EU ist ein E-Auto. Der Anteil war 2025 mit 17,3 % auf einem neuen Höchststand. Weitere 42,4 % der Neuzulassungen waren Hybridfahrzeuge, 27,3 % reine Benzin- und 9,8 % reine Dieselfahrzeuge. Deutschland liegt mit 19,1 % leicht über dem EU-Schnitt. Am höchsten war der Anteil in Dänemark mit 67,8 %. Mehr dazu in der #ZahlDerWoche: destatis.de/DE/Presse/Pressemi…

#PKW #emobilität #EAuto

"Er fordert ein Ende dieser Debatte, um ein #Verbrennerverbot".

Dafür plädiere ich schon lange, denn so länger man diskutiert desto mehr geriet man wirtschaftlich ins Abseits.

#EE und #eAuto müssen endlich vorangetrieben werden. Nur dies sichert Arbeitsplätze, Wirtschaft und Entwicklung.

Was die FR ihm hier jetzt anlastet ist etwas anderes, was wiederum eine AFD stärken täte, wenn das so liest ...

@agrinova
Und damit die
@Bundesregierung endlich einen Anreiz für das #eAuto geben, wird das #Tempolimit für #Verbrenner auf 100km/h und für das #Elektroauto auf 120km/h gesetzt😉

Damit endlich mal der selbe Streit wie die ungewollt aufeinander prallenden #Fußgänger und #Radfahrer, welche gezwungenermaßen die gleichen Wege benutzen müssen, einkehrt. Das wird lustig😅

Wann Energiewende, wann Verkehrswende, wann Antriebswende?

#energiewende #antriebswende #verkehrswende #autokorrektur #eauto #verbrennerverbot

Diese 7 #EAuto- #Schwachstellen verschweigt jeder #Händler

Du fährst ein #Elektroauto oder denkst darüber nach eines zu kaufen und erwartest, dass du ein zuverlässiges #Auto gekauft hast.

Was du nicht weißt, dass in diesem Auto mehrere #Schwachstellen stecken, von denen dir weder der Händler, der Hersteller noch der begeisterte #E_Auto_Fahrer erzählt hat, deren Empfehlung du gefolgt bist.

#EMobilityToday

youtube.com/watch?v=SWYUpryveJ…

Keine eigene Steckdose => kein eAuto
Warum fahren deutlich mehr Hausbesitzer ein eAuto als Mieter? Laut dem Video liegt das vor allem an der Lademöglichkeit zu Hause.

Eine Auswertung mit Daten von rund 14 Millionen versicherten Fahrzeugen zeigt: 4,8 % der Immobilienbesitzer fahren ein E-Auto, aber nur 1,6 % der Menschen ohne Wohneigentum.

Mieter können zwar grundsätzlich eine Ladestation am Stellplatz verlangen. Sie müssen Installation und Kosten aber selbst organisieren und bezahlen. In Mehrfamilienhäusern kommen zusätzlich Fragen zur Stromabrechnung und zur Zustimmung der Eigentümergemeinschaft hinzu.

Besonders in Städten ist das Problem groß: Dort gibt es viele Mieter, aber vergleichsweise wenige private Ladepunkte.

Seit April 2026 gibt es deshalb ein neues Förderprogramm für Ladeinfrastruktur in Mehrfamilienhäusern, wird aber vermutlich auch nichts Wesentliches ändern.

E-Auto ohne eigene Wallbox? Das echte Problem der Energiewende!
#Elektromobilität #EAuto #Ladeinfrastruktur #Verkehrswende

Aber das geht doch gar nicht. So LKWs mit Strom.

#emobility #elektroauto #eauto #emobilität #lidl

bsky.app/profile/danielboe.de/…

Das irre #Preischaos beim #EAuto- #Laden

#strombewegt

youtube.com/watch?v=PQIwOiGfn8…

3 Euro pro Liter #Sprit? Was muss die #Politk tun, was kannst du selbst tun?

Die #Spritpreise explodieren wieder an den #Tankstellen und nicht jeder kann auf #EAuto umsteigen. Was bringen #Spritpreisdeckel und #Direktzahlungen und wie sozial ausgewogen sind diese?

#gewaltignachhaltig

youtube.com/watch?v=ELsO0bWJeY…

Erfreuliches von BMW !

„Ein Jahr nach der Premiere des neuen BMW iX3 haben allein in Europa 100.000 Kunden das Fahrzeug bestellt. Das ist dem Konzern zufolge der beste Start eines Modells der Münchner im ersten Jahr der Verfügbarkeit. Auch in anderen Märkten wie China, wo der iX3 seit Kurzem bestellbar ist, sehe man großes Interesse an dem E-Auto. Dort nennt BMW aber keine konkreten Zahlen.

"100.000 Bestellungen innerhalb eines Jahres sind ein großartiger Start für die Neue Klasse, deren Roll-out weiter an Geschwindigkeit gewinnt", sagt Vertriebsvorstand Jochen Goller. "Dies gibt uns zusätzlichen Antrieb für die Zukunft der Elektromobilität."“

#BMW #ix3 #Elektroauto #Bestellrekord #EAuto #SolarPunk #Fossilismus #VW #Technologieoffenheit

t-online.de/mobilitaet/aktuell…

Zu meinem gerade geschriebenen Thread:
Ich war gestern bei meinen Eltern. Ich habe ihnen erzählt, dass ich als Nächstes Fahrzeug ein #eAuto fahren werde. Kommentar war sofort, ob ich mir das gut überlegt habe. Weil ich ja immer meine lange Strecke nach England fahre und „die vielen“ Ladestopps würden meine Reisezeit ja unermesslich nach oben treiben. Ich muss zugeben, dass ich auch lange so gedacht habe. Bis ich mich vor einigen Wochen mal hingesetzt habe und mir mal ein paar Stunden Zeit genommen habe das alles auf dem Papier zu planen.

Ergebnis: Wenn ich mit meiner bisherigen Pausenstrategie fahre, also genau wie immer, und bei jedem Stopp das Auto an den Schnelllader hänge, benötige ich bis zur Fähre keinen zusätzlichen Ladestopp. Unmittelbar vor der Fähre würde ich nochmal voll laden. Das dauert nach Planung 30-35 Minuten. Nun, ob ich die an der Fähre stehe und auf den Check in warte oder an der Ladesäule ist egal.
(1/2)

Wie kann man dieses positive Ansinnen am besten unterstützen und in die Breite tragen?
Kein künstlicher Motorlärm bei E-Autos

#Lärm #krach #auto #eauto #lärmbelästigung #hamburg

#EAuto #Plattformen einfach erklärt | #Unter_Strom – Einfach #Elektromobilität #ADAC

In dieser Folge von „ #UnterStrom “ geht es um zwei grundlegende Konstruktionsansätze bei #Elektroautos: Purpose Design und Conversion Design. Marie spricht mit #ADAC-Experte Matthias darüber, wie die technische Basis Platzangebot, Bedienung und Alltag beeinflusst.

youtube.com/watch?v=iAGFs2z4UT…

Das 25.000-Euro- #EAuto das es nicht gibt?!

Warst du schon voller Vorfreude auf der Webseite deines gewünschten #Modells und hast mit dem Konfigurator etwas herumgespielt?
Konntest du wirklich das Auto für 24.900 Euro konfigurieren und wenn ja, wann soll es ausgeliefert werden?

In diesem Video zeige ich dir mit welchen miesen Tricks die #Autohersteller dich auf ihre #Verkaufswebseiten oder ins #Autohaus locken, um dir deutlich mehr Geld aus der...

#EMobilityToday

youtube.com/watch?v=qNXsf-6IhR…

Wenn die Ladeschale im Hyundai Kona plötzlich streikt, muss es nicht gleich ein Werkstattbesuch sein. Oft reicht es schon, kurz die passende Sicherung zu ziehen – und schon läuft wieder alles. Praktischer Tipp für alle Kona-Fahrer!
#HyundaiKona #Autotipps #EAuto #LifeHack #Fahrspaß

dasnetzundich.de/hyundai-kona-…

@Mrdeselby fies find ich nur, dass meine Hände nach dem laden immer so nach Strom stinken. Darüber berichtet keiner.

#eauto

Warum #EAuto #Fahrer NICHT zurück zum Verbrenner wollen

#strombewegt

youtube.com/watch?v=zxYD_8arZ4…

Katherina #Reiche ist gegen das" #EAuto " alleine - Fortschritt oder teurer Umweg

#strombewegt

youtube.com/watch?v=N4s8Crcobr…

Beim Thema #ID.Polo und #V2H #bidirektional komm ich irgendwie nicht weiter. Wird er das können oder nicht?

Anfangs hieß es, das können nur IDs mit Akku >= 77 kWh und Firmware >= 3.5. Der ID.Polo hat 'nur' 52 kWh.

Im Laufe des Jahres kamen dann andere Nachrichten rein:

"Volkswagen unterstützt bidirektionales Laden bereits bei Fahrzeugen der ID. Familie mit ID. Software 3.5 und einer Batteriekapazität ab 77 kWh netto – zunächst für Vehicle-to-Home-Anwendungen mit freigegebenen DC-Wallboxen.

Mit Einführung des Modelljahres 2027 und der ID. Software 6 sollen künftig alle Fahrzeuge der ID. Familie bidirektionales Laden unterstützen – unabhängig von der Batteriegröße."

wiest-group.de/beitraege/bidir…

"Volkswagen kündigt ein integriertes Vehicle-to-Grid-Angebot an, mit dem Privatkunden in Deutschland ab dem vierten Quartal 2026 ihre Elektroautos zum netzdienlichen Laden nutzen können. Der Partner in diesem Projekt ist Elli, die Energiemarke von Volkswagen. Alle VW ID.-Elektroautos sind dazu ab Baujahr 2023 geeignet."

https://www.heise.de/news/Netzdienlich-laden-Volkswagen-kuendigt-Privatkunden-V2G-fuer-Ende-2026-an-11260748.html

Bei VW selbst gibt es dazu bislang nur die alte Aussage und beim ID.Polo wird nur mikriges #V2L angegeben.

#Volkswagen #eAuto #V2G #Energiewende

Die Ausstattungsvariante wäre vielleicht noch interessant.

#Zoe #Duesseldorf #EAuto

Der #EAuto #Boom ist schon da - und fast keiner merkt es

#strombewegt

youtube.com/watch?v=KaJpNOEpmt…

Fachleute des Bundes stellen fest - Politik ignoriert.

Was soll das?

#verbrenner #eauto #Klimakatastrophe #antriebswende

Die größten Fehler beim E-Auto-Kauf ⚡

Elektro-Ingenieur im Autohaus! Prof. Doppelbauer
Geladen - der Batteriepodcast zur Energiewende
geladen.podigee.io/257-elektro…
#Erneuerbare #EAuto #Podcast

Kernaussagen (E-Auto vs. Verbrenner)

• Reichweite wird überschätzt: 90 % der Neulinge sehen sie als Hauptproblem – nach einem Jahr E-Auto-Fahrt sagen 90 %, dass sie keine Rolle mehr spielt.
• Plug-in-Hybride sind in der Praxis enttäuschend: Kleine Batterie, langsames Laden (nur AC, oft nur 3,7–11 kW), hoher Realverbrauch (12–15 l/100 km statt angegebener 3 l). Viele Fahrer laden irgendwann gar nicht mehr und fahren nur noch mit Verbrenner.
• CO₂-Bilanz: Ein E-Auto verursacht über seine Lebensdauer (inkl. Batterieherstellung) etwa halb so viel CO₂ wie ein Verbrenner. Bei Nutzung von eigenem PV-Strom sogar nur ein Drittel.
• Rohstoffverbrauch: Ein Verbrenner benötigt über seine Lebensdauer ~17.000 kg Rohöl – ein E-Auto nur ~500–800 kg Batteriematerial.
• Sicherheit: E-Autos brennen 6- bis 60-mal seltener als Verbrenner. Bei Unfällen sind sie sicherer (tiefer Schwerpunkt, keine schwere Frontmasse, bessere Crashtest-Ergebnisse).
• Wertbeständigkeit: Bei Kurzzeitnutzung (ca. 3 Jahre) sind Verbrenner leicht besser – bei langer Haltedauer (10+ Jahre) gleicht es sich aus.
• Laden: Entscheidend ist nicht die Spitzen-Ladeleistung, sondern die Ladezeit von 10 auf 90 % (ca. 30 Minuten sind völlig ausreichend). Wer zu Hause oder am Arbeitsplatz laden kann, hat den größten Komfort.
• Batterie-Chemie (NMC vs. LFP): Für den Käufer meist unwichtig – Hersteller haben die Technologie im Griff. LFP ist günstiger, sicherer und langlebiger, aber schwerer und weniger energiedicht.
• 800-Volt-Technik: Nur für sehr große Batterien und extrem schnelles Laden relevant – für den Normalfahrer nicht entscheidend.
• Motorleistung: Hohe PS-Zahlen beim E-Auto gehen nicht automatisch mit hohem Verbrauch einher – anders als beim Verbrenner.
• Fazit: Wer auf Sicherheit, niedrige Betriebskosten und Umweltverträglichkeit achtet, ist mit einem E-Auto heute besser beraten – auch mit dem aktuellen deutschen Strommix.

Kosten & CO₂ – Benziner vs. E-Auto (auf 15.000 km/Jahr)

Hinweise zu den Werten:

• Kraftstoffpreis (Benzin): ca. 1,80 €/Liter (Durchschnitt 2025/2026)
• Strompreis (Haushalt): ca. 0,30–0,40 €/kWh (inkl. Netzentgelte)
• Verbrauch Verbrenner: ca. 7,7 l/100 km (Realverbrauch, laut KBA-Daten aus dem Podcast)
• Verbrauch E-Auto: ca. 15–20 kWh/100 km (realistischer Mix aus Stadt, Land, Autobahn)
• CO₂-Emissionsfaktor Strom (deutscher Mix): ca. 380–420 g CO₂/kWh (Stand 2025)
• CO₂-Emissionsfaktor Benzin: ca. 2,3–2,5 kg CO₂/l (Well-to-Wheel, inkl. Förderung, Raffinerie, Transport)
• Lebensdauer: 160.000 km (durchschnittliche Nutzungsdauer eines PKW in Deutschland)
• Batterieherstellung: in den CO₂-Werten für E-Autos bereits enthalten
• Wartung: E-Autos haben weniger Verschleißteile (kein Öl, keine Zündkerzen, weniger Bremsverschleiß durch Rekuperation)
• Kfz-Steuer: E-Autos sind in Deutschland für 10 Jahre von der Steuer befreit (danach reduzierter Satz)

Diese 9 #EAuto-Funktionen verrät dir kein #Händler

Es gibt Funktionen an deinem #Elektroauto, die dir bei der Übergabe niemand zeigt und die seit dem ersten Tag im Fahrzeug stecken. Die Hersteller werben mit #Reichweite, #Ladeleistung und Komfort, aber ausgerechnet die Einstellungen, die den Alltag spürbar erleichtern, erklärt dir häufig keiner, dabei sind es oft nur ein paar Griffe ins Menü.

#EMobilityToday

youtube.com/watch?v=OICpkGM2gs…

Mehr Infos hier:

👉 UBA-Themenartikel „Kraftstoffe und Antriebe“: umweltbundesamt.de/themen/verk…

👉 UBA-Themenartikel „Klimaschutz im Verkehr“: umweltbundesamt.de/themen/verk…

#eAuto

06.09.26 um 19:30 Uhr im Livestream

#EAuto & #Energiewende: Die #KONTROVERSE, die ALLE spaltet! 🔥

[LIVE]Die #Zulassungszahlen für #Elektroautos steigen – doch kaum ist das bekannt, taucht wieder eine Studie mit veralteten Daten auf, die beweisen soll: Alles war umsonst. Markus Söder springt sofort darauf an, die #EU-Pläne zum Verbrenner-Aus werden infrage gestellt. Und die Bürger? Stehen wieder da und fragen sich: Was stimmt jetzt eigentlich?

#SteveundJulian

youtube.com/live/qKJC8poADaI?i…

E-Autos wachsen, Verbrenner verlieren.

Im August wurden in Deutschland knapp 69.000 reine Elektroautos neu zugelassen, 75,1 % mehr als vor einem Jahr. Damit war fast jeder dritte Neuwagen rein elektrisch: 32,4 %.

Die gesamten Pkw-Neuzulassungen stiegen dagegen nur um 2,6 %. Das Wachstum findet also vor allem beim Elektroantrieb statt. Laut KBA kam der Zuwachs bei E-Autos ausschließlich von Privatpersonen. Dazu dürften die neue Förderung, höhere Spritpreise und mehr günstigere Modelle beitragen.

Hybride kommen zwar weiterhin auf 39,8 %. Doch gerade Plug-in-Hybride bleiben klimapolitisch zweifelhaft: Laut ICCT liegen ihre realen CO₂-Emissionen im Schnitt inzwischen bis zum 4,6-Fachen der offiziellen Werte.

Der Trend ist jedenfalls ziemlich eindeutig: Der Verbrenner verliert Marktanteile, das reine E-Auto gewinnt.

spiegel.de/mobilitaet/auto/pkw…

#Elektromobilität #EAuto #Verkehrswende

Unschlagbar? #BYD #ATTO3 #EVO – So viel #EAuto gibt's nie wieder für 38.490 €

#ROBOMOBIL

m.youtube.com/watch?v=BAdS3MEo…